\nLa din\u00e1mica del transporte de sedimentos cercano al fondo tiene consecuencias importantes para muchos procesos fluviales en un amplio rango de escalas espaciales y temporales. El movimiento colectivo de part\u00edculas se predice com\u00fanmente utilizando f\u00f3rmulas emp\u00edricas que son funci\u00f3n de las propiedades globales del sedimento y el flujo, y que no consideran la interacci\u00f3n del sedimento con la turbulencia. Investigaciones recientes han demostrado que para escalas peque\u00f1as, el transporte de fondo es controlado por interacciones no lineales de las part\u00edculas con la capa l\u00edmite turbulenta. En esta investigaci\u00f3n buscamos mejorar la predicci\u00f3n del transporte global a partir del an\u00e1lisis de modelos num\u00e9ricos que resuelven las escalas m\u00e1s peque\u00f1as del movimiento, evaluando su impacto a escalas m\u00e1s grandes. Realizamos simulaciones num\u00e9ricas directas (DNS) acopladas a un modelo Lagrangiano de part\u00edculas para capturar los detalles de la din\u00e1mica de los sedimentos. A partir de estas simulaciones, usamos los resultados para proponer una formulaci\u00f3n estoc\u00e1stica del transporte, que permite describir el impacto de las fluctuaciones en escalas temporales y espaciales m\u00e1s grandes en funci\u00f3n del par\u00e1metro de Shields. Este enfoque proporciona una nueva perspectiva sobre la predicci\u00f3n del transporte de fondo, basada en los conocimientos proporcionados por las simulaciones de alta resoluci\u00f3n.<\/p>\n
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\n1Departamento de Ingenier\u00eda Hidr\u00e1ulica y Ambiental, Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile\u2013 cescauri@ing.puc.cl
\n2Departamento de Ingenier\u00eda Hidr\u00e1ulica y Ambiental, Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile\u2013 crgonza1@uc.cl
\n3Departamento de Ingenier\u00eda Hidr\u00e1ulica y Ambiental, Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile\u2013 wbrevis@ing.puc.cl<\/p>\n
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