MODELACIÓN HIDRODINÁMICA Y DERIVA DE PARTÍCULAS COMO SISTEMA DE
SOPORTE EN CASOS DE BÚSQUEDA Y RESCATE MARÍTIMO (SAR): APLICACIÓN
AL ACCIDENTE AÉREO DEL AVIÓN C-212, 2 DE SEPTIEMBRE DE 2011,
ARCHIPIÉLAGO DE JUAN FERNÁNDEZ, CHILE.
PABLO CÓRDOVA M.1
RAUL FLORES A.2
RESUMEN
Search And Rescue (SAR) se refiere a toda operación llevada a cabo para encontrar a alguien que se cree perdido, enfermo o herido en áreas remotas o poco accesibles. Entre las más complejas de atender se encuentran las emergencias SAR marítimas. Según estadísticas de COSPAS-SARSAT del 2019, un 38% de los casos totales corresponden a casos marítimos. El servicio SAR marítimo de Chile a cargo de la DIRECTEMAR, se activó 738 veces durante el año 2020, registrando 13 muertes, 26 desapariciones, 4 heridos y 695 ilesos dentro del área de responsabilidad marítima SAR de Chile, zona que abarca 24.476.004,5 km2. En el presente estudio, se pusieron a prueba variados modelos hidrodinámicos y métodos numéricos para estimar la deriva de elementos flotantes liberados en el momento de un accidente real, específicamente el ocurrido el 2 de septiembre de 2011, evento en el que el avión C-212 de la FACh cayó al mar entre isla Santa Clara e isla Robinsón Crusoe, Chile. Los resultados demuestran que, la modelación hidrodinámica acoplada a un modelo de deriva de partículas son un soporte válido para eventuales emergencias SAR, además, la redundancia de metodologías ofrece una amplia cobertura ante los diferentes escenarios que se puedan dar en la naturaleza. Este trabajo es el primer aporte científico en Chile
enfocado a casos de emergencia SAR, y tiene como finalidad, dar el primer paso hacia la generación de un sistema integrado con la capacidad de dar soporte de forma rápida y eficaz, a las autoridades encargadas de coordinar las emergencias SAR marítimas.
1 Oceanógrafo, Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada – pablo.cordova.m@mail.pucv.cl
2 Profesor Asistente, Departamento de Obras Civiles, Universidad Santa María – raul.flores@usm.cl
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