REDUCCIÓN DE BROMATO POR HIERRO (II) DURANTE RECARGA DE ACUÍFERO CONTROLADA: UN ESTUDIO A ESCALA DE LABORATORIO
FEIFEI WANG1
VANIDA SALGADO2
JAN PETER VAN DER HOEK3
DORIS VAN HALEM4
RESUMEN
La recarga controlada de acuíferos (MAR) ha sido probada como una barrera efectiva para varios microcontaminantes orgánicos (OMPs) presentes en agua de fuentes superficiales durante la producción de agua potable. Sin embargo existen OMPs resistentes que pueden ser detectados después de pasar por MAR y que podrían llegar al suministro de agua potable. Procesos de oxidación avanzada basados en ozono (AOPs) están siendo considerados como alternativas efectivas en la remoción de OMPs durante el tratamiento de agua potable. La combinación de MAR con ozonización como pretratamiento ha sido sugerida como un sistema de tratamiento multibarrera para remover varios OMPs efectivamente durante la producción de agua potable. Sin embargo, bromato (BrO3-) es formado cuando tratamientos basados en ozono son aplicados a aguas que contienen bromuro. Se ha reportado que las concentraciones de bromuro en agua potable después de AOPs basados en ozono varían entre 0 a 127ug/L. BrO3- es considerado un posible cancerígeno humano. El límite de BrO3- en agua potable establecido por la Organización Mundial de la Salud, la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos y la Unión Europea es 10ug/L, lo que exigiría al sector sanitario a controlar concentraciones de BrO3-.
1 Department of Water Management. Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, The Netherlands; f.wang-2@tudelft.nl
2 Department of Water Management. Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, The Netherlands; Posición actual: Departamento de Estudios, Información y Normas, Superintendencia de Servicios Sanitarios, vanisalis@gmail.com
3 Department of Water Management. Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, The Netherlands; J.P.vanderHoek@tudelft.nl
4 Department of Water Management. Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, The Netherlands; D.vanHalem@tudelft.nl
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